Steng Elgeseter gate!

Det kan bli beskjeden politikerne i Trondheim sender ut hvis vi ikke får bedret luftkvaliteten på andre måter. Samferdselsdepartementet har i dag gitt Trondheim og 11 andre byer lov til å innføre drastiske restriksjoner på bilbruk når dette er nødvendig.

Dette er et viktig og riktig signal fra regjeringen, byene må selv få mulighet til å ordne opp i problemene som skapes pga lokal luftforurensing. Piggdekkavgiften var et generelt tiltak som fikk hevet piggfriandelen til et stabilt høyt nivå, men den hjelper ikke når luftkvaliteten blir akutt dårlig som følge av kaldt og tørt vær.

Trondheim ligger nå akkurat på grensen i forhold til hvor dårlig luftkvaliteten kan være ved Elgeseter bru og på Heimdalsmyra, og hvis det kalde og tørre været vi har nå fortsetter, vil vi gå over grensa. For at mennesker med astma og andre luftveisplager skal kunne nyte det flotte vinterværet på lik linje med de andre i byen vår, må politikerne gjennomføre tiltak som virker. Flere må ta buss, sykle eller gå til arbeid, og vedlikeholdet av veiene må bli bedre. Men hvis dette likevel ikke blir nok, har departementet nå gitt oss mulighet til å gå mer drastisk til verks. Jeg håper det ikke blir nødvendig.

Piggdekk til besvær

For nøyaktig en måned siden vedtok bystyret i Trondheim å fjerne piggdekkavgiften. Målet om 80% piggfriandel er nådd, og ifølge avtalen både med Vegdirektoratet og byens innbyggere skal avgiften derfor fjernes. Likevel har direktoratet brukt en hel måned på å finne ut at også de vil holde seg til avtalen som er inngått.

Det er mange gode argumenter for å beholde piggdekkavgift i de største byene, ikke minst for å få til bedre luftkvalitet i byen vår. Men vi må ikke havne i den fella at vi ser på en slik avgift som det eneste virkemiddelet. Selv om vi skulle oppnådd en piggfriandel på 90%, slik Bergen og Oslo har krav om, vil luftkvaliteten i byen vår bli dårligere og dårligere hvis vi ikke samtidig greier å få flere til å velge kollektivtransport isteden for bil.

I Miljøpakken ligger det inne mange tiltak for å få flere til å velge kollektivt, blant annet gjør vi bussen både billigere og raskere, og gjennom mer målrettet ruteplanlegging skal bussen bli et reelt alternativ for enda flere. Når vi samtidig legger begrensninger på biltrafikken gjennom de mest utsatte områdene ift luftkvalitet er dette tiltak som kommer til å gi effekt.

KrF vil legge til rette for at det skal bli bedre å oppholde seg i midtbyen. Da må de som er på gjennomreise finne andre veier å kjøre på.